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向供应链要效率效益——中航物流助力航空工业经济运行质量提升

作者:杨有青来源:中国航空报 日期:2017年8月1日 11:28

当前,国家正从战略高度大力推进军民融合发展,航空工业集团公司党组也将军民融合发展确定为集团公司进一步深化改革发展的关键,突出强调要聚合各行业、各所有制形式的优势资源和机制,合力构建一个军民融合发展的航空产业集成创新体系&。

引进社会优质资源服务,提升航空产业社会化整体协同能力,须以完善、出色的供应链管理能力为基础和前提&。中航国际物流有限公司(以下简称:中航物流)作为航空工业集中采购与集成服务平台,在数十年特别是近年来为航空工业提供配套保障服务的实践中,积极围绕航空制造企业需求,推进商业模式创新,以集中采购和物资调剂为抓手,应用信息化手段,整合供应链资源,探索并初步形成了适应航空制造企业特点的供应链集成服务模式,全力以赴助力航空工业经济运行质量提升和军民融合发展&。

集中采购:以规模化效益力促降本增效

在航空制造供应链各环节之中,采购不仅是其中影响最大的核心环节,而且是串联航空制造企业内、外部供应链的关键节点&。

2013年底,航空工业集团公司正式在全系统推行集中采购工作,中航物流被指定为航空工业集中采购专业平台,全面承担航空油料、国产钛材、电梯空调、国产铝材、高温合金等品种的集中采购工作&。

集中采购推行三年来,航空工业集团公司高度重视顶层设计,为集采工作的顺利推进提供坚实的体制机制保障;而作为专业平台,中航物流全面贯彻航空工业集团公司部署,以“采购专业化、服务区域化”为发展策略,依托多年实践培育的高效健全的航空工业配套保障网络体系,积极推进航空制造企业、集采平台和供应商三方的信息共享和有效协同,大幅提高了集采品种的集中度,经初步测算,集中采购实施三年来累计节约采购成本超过5亿元&。具体而言,航空工业推行集中采购的价值体现在如下方面:

——提升议价能力,推动降本增效&。通过汇总需求实施集中采购,有助于实现规模效益,增强对供应商的议价能力,降低采购成本;同时,可以更加准确预测、平衡企业采购量,控制订货节奏,降低组织集中采购范围内物资的存货总量,减少资金占用&。

——有效组织协调,确保保质保量按时交货&。航空制造所需物资不同于普通货架商品,对质量、时间有着“苛刻”要求,同时其“小批量、多品种、生产周期长”的特点加大了供应商生产供应的难度&。中航物流充分利用集中采购信息化管理系统,依托所管理的48个驻主要承制企业代表室和32家区域公司,全面负责协调生产、跟踪进度、监控质量,克服制造过程的难点,确保了合同保质、保量、按时交货,满足了航空工业科研生产需求,同时有效解决了材料大比例超交问题&。以钛材为例,大比例超交现象已从集采前的50%以上缩减到了3%以下&。

——培育战略供应商集群,推进材料国产化进程&。推行集中采购为企业建立了稳定的供应渠道;在集中采购政策支持下,战略供应商可以通过中航物流信息化管理系统及时掌握客户需求信息,更加合理地安排生产布局,与航空制造企业形成更加紧密的互动发展纽带,极大提升产品质量和技术能力,加速了中国航空制造产业所需原材料、零部件的国产化进程,呈现供需双方共赢成长的良好态势&。中航物流也在积极推进反配套业务,成为“供应商的供应商”,进一步加强双方的纽带关系,并着力探索建立系统的、可实施的航空工业供应商管理体系&。

——提升采购透明度,有效防范腐败&。分散采购难免疏于监察,是权力寻租的高发区域,易生腐败&。通过集中采购,将采购委托给第三方专业公司,以更加透明的方式实施专业采购,不仅可以有效提升采购的质量和效率,而且可以克服权力失察的弊端,形成“公开、公正、公平”的采购环境,有效预防腐败&。

物资调剂:信息资源共享,盘活闲置资产

航空制造经济运行质量的制约因素,除了采购成本,还有一个关键就是库存&。航空产品生产周期长,生产和交付难以实现均衡,再加上设计改型、订货起点高等情况,容易造成库存积压过大&。目前,存货资金占用量巨大已成为制约航空制造企业发展的重要因素,采取有效措施压缩库存、盘活积压物资已成为航空制造企业的当务之急&。

2010年11月,针对中国航空工业的物资采购特点和库存状况,为加强对航空产品生产所需物资的采购管理,推动库存积压物资的内部调剂,提高航空企业的运营管理质量和效益,航空工业集团公司成立了物资调剂中心,挂靠在中国航空工业供销有限公司(后整合并入中航物流)&。

作为航空工业物资调剂中心,中航物流近些年来一直不遗余力地在推进航空工业物资调剂工作,积极走访、调研航空制造企业,组织工作协调会议,推进物资调剂管理的顶层制度设计,统计库存信息,搭建了“航空工业物资调剂平台”,为供需双方间搭建信息通道,以期实现资源信息共享,充分挖掘积压库存潜力,平衡调剂航空工业科研生产所需物资,盘活闲置资产&。“航空工业物资调剂平台”自2015年正式上线以来,已收集111916项库存,库存数量达7245万公斤(不能用公斤统计的物资不在列),航空工业的“库存物资大超市”正在逐步扩充完善,并初见成效:据不完全统计,累计为航空工业企业院所调剂处置各类积压物资上千项,涉及金额上亿元,为企业盘活积压库存、降低采购成本做出了贡献&。

在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下,我们认为,推行“云仓库”、建立“库存信息大数据库”是解决高库存问题的必由之路&。以强大的库存数据库为支撑,本着尽快将积压库存变现、防止继续贬值、减少保管投入的原则,对企业的积压库存(如三年以上)按照先易后难、先近后远、先材料后其他的顺序进行筛选,并针对不同状态的物资进行分级分类处理&。

结合我们承担的集中采购职能,我们建议,未来航空工业的采购模式应当紧密依靠大数据,按照“先利库调剂、后采购”的顺序,避免在系统内发生A单位有库存而B单位却要再去重复订货的情况,真正实现信息与资源的全面共享与整合&。

此外,还可以通过返回承制厂改轧改制、对行业外销售和报废处理等多种灵活的方式充分盘活闲置资产&。

经初步测算,如果通过上述模式运行物资调剂工作,将有效减少企业再订货数量,缩短供货周期,可有效盘活航空制造企业10%~20%的库存资金&。

供应链集成:基于共赢的战略选择

集中采购和物资调剂工作的推进,不仅通过资源整合形成了规模化效益,初步实现了航空制造企业降本增效的目标,而且与供应商建立了更加紧密的战略合作关系,为更好地实施供应链集成、提升航空制造供应链运行效率奠定了基础&。

“供应链集成”模式,是当今全球航空制造顶尖企业普遍采用的管理方式,其以集成化的思想和方法,对物流、资金流、信息流等进行全环节统筹管理,旨在整合调动供应链资源,提高各环节运转速率,进而实现供应链的全局优化,降低供应链成本&。波音打造的全球供应链无疑是这一模式的典型示范,在波音787上的应用获得了空前成功,加快了市场反应速度,缩短了飞机的开发周期,大幅提高了目标市场占有率&。

在此背景下,实现供应链集成管理,提高航空制造供应链整体运营效率,已经成为国内航空制造企业专注核心主业培育、全面提质增效的必然之选&。

从供应链的角度看,任何制造企业组织生产需要从需求预测、制订生产计划、采购、组织生产、仓储及配送等多环节做好准备&。结合航空制造企业的特点,中航物流凭借多年服务在航空工业供应配套保障第一线形成的渠道、资源及经验等方面优势,以集中采购为基础,将服务领域向上下游延伸,从供应链源头即设计环节出发,探索集设计、采购、运输、仓储、检验、加工、配送、信息、金融为一体的供应链集成服务&。

而在走访、调研有关航空制造企业时,我们发现,过去普遍采用的个体竖向集成的生产布局模式是影响供应链运营效率的最大痛点&。这种模式追求“大而全”或“小而全”,流程长、环节多、柔性差,造成了同质资产的重复配置,增加了行业成本支出,极大影响了供应链运营效率&。

有鉴于此,我们将提升供应链集成管理能力的切入点首先放在了航空制造企业的内部供应链流程再造上&。早在2012年,中航物流就与航空工业贵飞签订战略框架协议,共同组建贵飞事业部,为贵飞整合原有仓储布局,提高物流仓储及配送效率,在保障生产的基础上改善物流管理水平&。经过近五年的积极推进,双方目前已进入深度合作阶段,各项目已经取得实质性进展&。

通过取消二级库、进行供应链流程再造,特别是全面启用中航物流自主研发的库存管理平台,使贵飞公司省去了对仓储的投资、改善了传统物流管理模式,优化了业务流程,提升了相关信息的准确性、便利性、及时性、可追溯性,降低了资金占用和物流成本,处理了部分积压库存,逐步实现零库存和供应链集成管理&。据我们初步测算,随着“贵飞模式”在2017年的深入实施,预计可为贵飞公司节约10%的采购成本和管理运营成本,仓储及上线配送效率可以提高20%以上&。

中航物流供应链集成服务示范项目即“贵飞模式”的全面实施,引起了越来越多航空制造企业的关注与期待&。今年以来,航空工业系统内多家单位相继表达了与中航物流合作的愿望并积极推进,希望借助中航物流在供应链管理与集成服务方面的专业优势和平台优势,为其提供集采购、库存管理、上线服务、集中下料等环节为一体的供应链系统解决方案&。

推行供应链管理与集成服务,实现信息和资源的集成共享,对于单个航空制造企业而言,可以优化供应链流程,更合理安排生产布局,释放人力、物力和财力,更好专注于自身核心主业培育;对于全行业而言,可以对整个航空产业供应链进行全流程控制与大数据管理,将航空制造供应链上下游各节点企业有效衔接和串联起来,实现供应链全局优化,提高供应链整体运营效率&。

单丝不成线,独木不成林&。作为航空工业物资供应配套主渠道,中航物流愿意承载起打造高效统一的航空工业集中采购与集成服务平台的使命,立足自身优势,全力以赴配合航空工业供应链管理需要,理顺供应链流程,协调供应链成员,整合供应链资源,全面助力航空工业经济运行质量提升与军民融合发展&。

(本文原载于《中国航空报》2017年7月29日A5版)

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